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廣州設備搬遷大力加強國內外設備搬遷行業的發展

 本年2月中外運長航的管理層向董事會正式提交了重組整合計劃,該打算重要涉及物流板塊的重組整合。目前中外運長航正在組建率領小組,中國外運春節過后已經建立了使命組,物流重組打算初稿無望5月份成形。

       張建衛是當天舉辦的慶祝中國外運?廣州60周年慶典動靜頒布發表會上做上述表示的中國外運的前身中國海外運輸公司由1951年4月成立的廣州設備搬遷公司和交通部中國人民輪船公司合并重組而成。中國外運經過重組改制后,于2003年2月在香港聯交所上市,國內首家在境外上市的現代物流企業。今朝,中外運長航持有中國外運57.93%股份。
        中外運長航由中國對外貿易運輸(團體)總公司與中國長江航運(團體)總公司于2009年3月重組成立,總部設在北京。重組后的中外運長航主營綜合物流、航運和船舶工業,其最新的核心定位是闡發物流企業,而不是守舊意義上的航運企業。這必定位之下,廣州設備搬遷兩家公司的停業整合計劃中,物流停業被放在先行發動的地位。
        據了解,中外運長航未來將逐步減少在航運范疇的資產投入,轉而大力加強國內外的物流搜集扶植。張建衛表示,盡管公司擁有必然的貨機和船隊運力,也有內外貿的集裝箱班輪運輸,但這些運力都是支撐性手段,重要目的生長公司的收集。
       "中外運長航的核心單干力在搜集和網絡能力,廣州設備搬遷不在于擁有多大規模的船隊。"張建衛說。中外運長航的闡發物流停業包含海、陸、空貨運代理,船務署理,提供鏈物流,快遞,倉碼,汽車運輸等。其航運業務的船隊重要散布在中外運航運、長航油運、長航鳳凰等屬下上市公司中。中外運長航2010年實現破產支出947.38億元,停止2010年底資產總額為1145.62億元。以停業規模計,該公司已生長成為中國最大的物流商,目前位居全球物流業排名的前15名。張建衛表示,公司的方針是經由過程"十二五"甚至"十三五"盡力,力爭進入世界前十名。
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